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        電動(dòng)車集中式充換電減負(fù) 百公里可比燒油節(jié)省40-50元

        發(fā)布日期:2014-07-30 瀏覽次數(shù): 2073
            昨日,國家發(fā)改委發(fā)布通知,確定了對電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。其中,經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠,執(zhí)行大工業(yè)電價(jià),并且2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電,執(zhí)行居民電價(jià)。

          百公里成本較燒汽油至少省40塊

          按照上述國家發(fā)改委的價(jià)格政策,單純計(jì)算北京一輛私家電動(dòng)汽車百公里成本,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油動(dòng)力汽車。

          目前,北京市發(fā)改委規(guī)定的大工業(yè)電價(jià),非峰谷時(shí)段的平段電價(jià)不到0.7元。以比亞迪E6車型為例,百公里耗電在20度左右,也就是說,不考慮電池折舊以及購買私人的充換電設(shè)備,百公里成本只需要14元。

          與此同時(shí),北京目前92號汽油最高零售價(jià)每升7.78元,95號最高8.29元。若百公里消耗8L汽油,成本大約在60多元。相比而言,電動(dòng)汽車日常成本百公里可以節(jié)省40元左右,優(yōu)勢明顯。

          若選擇在家充電,則價(jià)格更低,目前,北京市220伏電壓的居民用電價(jià)格每度不到0.5元。據(jù)此推算,汽車百公里的行駛成本僅在10元左右,可以比使用汽油節(jié)省50元。

          值得注意的是,早在今年5月底,國家電網(wǎng)已經(jīng)宣布開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場,明確支持社會資本參與慢充、快充等各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場。國家電網(wǎng)在充換電設(shè)施全過程服務(wù)中,不收取任何服務(wù)費(fèi)用,并投資建設(shè)因充換電設(shè)施接入引起的公共電網(wǎng)改造。在國家發(fā)改委此次出臺充換電設(shè)施用電價(jià)格政策前,國家電網(wǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是,居民低壓客戶及居民社區(qū)配套充換電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活電價(jià),其他客戶根據(jù)國家規(guī)定的目錄銷售電價(jià)分類執(zhí)行。

          對此,新京報(bào)記者昨日從國家電網(wǎng)公司了解到,公司將盡快落實(shí)國家發(fā)改委的上述價(jià)格政策,對公司經(jīng)營范圍內(nèi)的單位下發(fā)相應(yīng)通知。此外,國家電網(wǎng)還將發(fā)布充換電設(shè)施接入工程管理辦法,明確5月底發(fā)布政策的服務(wù)邊界,比如車主跟誰買設(shè)備,怎么聯(lián)系國家電網(wǎng)幫助安裝設(shè)備、接入電網(wǎng)等。

          電動(dòng)車發(fā)展仍存阻礙

          除規(guī)定電價(jià)外,通知還提出,電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策,鼓勵(lì)用戶降低充電成本。

          目前,在充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)向用戶收取的費(fèi)用中,包括電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)。對此,《通知》還提出,要按照確保電動(dòng)汽車使用成本顯著低于燃油(或燃?xì)猓┢囀褂贸杀驹瓌t,合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。

          信息來源:《新京報(bào)》

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